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深圳北站厦深铁路段没发通知直接售票

发布时间:2019-11-30 06:41:57

深圳北站厦深铁路段没发通知直接售票

摘要:没有事先发布任何预告,昨日上午,广铁集团深圳北站关于厦深铁路的票开始出售了

昨日厦深铁路开始售票。南都购得一张28日当天第一班深圳北开往厦门北的车票。

没有事先发布任何预告,昨日上午,广铁集团深圳北站关于厦深铁路的票开始出售了。这一既不发布消息提前告知售票信息,也不明确售票安排的沉默,让不少想抢头趟车的友措手不及,称广铁票务组织混乱。

上午8时左右突然通过12306放票

昨日上午8时左右,12306站的购票栏目突然显示12月28日,深圳北始发至厦门、上海虹桥、南京等方向的列车车次车票可售。这一消息通过部分友的传播不胫而走,引发了不少人前去抢票。市民赵先生看到,首发列车D 2286是在12月28日当天的9:55从深圳北站出发,终点站是上海虹桥。在当天的10趟可到厦门北的列车中,是最早的班次。“我想抢首发车的第一个车厢,去看的时候已经没票了。”最终赵先生抢到了稍晚一些的列车一等车厢01号,为D 2316次10:20深圳北始发的车票。

南都昨日发稿之前再次登录12306站,发现12月28日上午、中午的票已经显示售罄,只有下午4点多、5点多以及当天最晚一班———18:55从深圳北始发的车次有一等座和二等座的余票。

事实上,就在南都12月25日零点左右登录12306站,所能查询到的厦深铁路的相关信息只有上海虹桥至深圳北、南京南至深圳北等自东向西方向的列车售票时间,是12月25日的中午12点。而就在12月25日,没有任何提前告知的信息发布,厦深铁路深圳始发的票就这样悄无声息地放出来了。而在深圳北站的自动售票机上,也已经显示可当场购买厦深铁路的票。

12月25日21点,广铁集团对媒体发布了简短的厦深铁路运行区间、票价等信息,这距离深圳北站开始售票已经过去了十多个小时。

29日起每天20趟车到厦门北

根据12306站显示,深圳北站从12月28日起每天都有列车直达厦门北。这明确表明,厦深铁路12月28日正式通车运营。

此外,还可查询到的是,厦深铁路12月28日通车当天,有10趟列车发往厦门北。从12月29日开始,每天到厦门北的列车多达20趟。但这20趟列车并不都是以厦门北为终点站,有多趟列车是以上海、温州、南京、杭州、南昌、福州、龙岩等为终点站。

事实上,12月28日当天仅有D 2314和D 2320两趟列车以厦门北为终点。与厦门始发至深圳的列车形成对开。

而从12月29日起,每天最早从深圳始发到厦门的列车开行时间为上午7点,到达厦门北的时间为10:40;最晚一班的始发列车为D 2320,18:55发车,到达厦门北的时间为22:41。每天20趟列车可以让市民有了很多的选择。

如果是想从深圳去汕头、潮州等地,也有非常多的列车可以选择。目前可以看到,每天从深圳到潮汕站的列车多达26趟,到潮阳车站的列车也有8趟。

根据目前12306的站信息显示,12月26日起可买到2014年1月14日的车票,昨日则可买到1月13日的车票,即预售期与其余车票的预售期一致,为20天。

广州到潮汕比深圳到潮汕贵近一倍

连日来,南都报道了厦深铁路的票价,通过上海往深圳方向的票价,得知厦深铁路中的票价偏低。其中,厦门北至深圳的二等座票价为150 .5元,一等座为181元。而查阅昨日公布的票价发现,深圳北始发到厦门的列车票价一等座为181元,二等座为150 .5元,与厦门北始发的票价相同。

南都还发现,深圳始发的列车绝大部分为动车组,以“D”开头,但到潮汕站也有一趟“G”字开头的列车。无论是动车,还是高铁,深圳北始发至潮汕站的列车价格均为一等座107.5元,二等座89 .5元。而广州到潮汕站开行的列车为“G”字开头,票价则贵了近一倍,一等座票价207元,二等座票价164元。

南都测算,从广州到潮汕,直达时间为3小时零7分钟。而从广州坐高铁到深圳,再从深圳北坐动车到潮汕,全程所耗费的时间加上换乘时间,与直达的时间几乎相同。在价格上,坐广州直达潮汕的高铁比从广州坐高铁到深圳,再从深圳坐高铁至潮汕加起来的票价几乎相等。

三问广铁集团

深圳北站为何不发通知就卖票?

南都昨日一整天都在联系广铁集团深圳北站办公室人员,但是一直处于占线状态。至南都发稿时止,广铁集团未就不发布消息先卖票的现象做任何回应。昨日21:00左右,广铁集团发布的时刻表和票价信息,也未对不发通知就先卖票的原因做任何官方说明。

为何广铁集团发布消息滞后?

早在一周前,南昌铁路局等已经通过召开发布会、官方站挂出信息等方式,广泛告知了厦深铁路的相关列车运行安排。与之形成强烈对比的是,广铁集团直至昨日21点才有简单的车票信息说明。令人不解的是:同属一个系统,同一条铁路,为什么消息总是东边的铁路局率先发布,处于铁路的西头的广铁集团为什么发得这么晚?

广州到潮汕,为何比深圳到潮汕贵?

据南都了解,厦深铁路的设计时速为250公里/小时,实际运行速度为200公里/小时。因此厦深铁路所安排的基本以和谐号动车组为主,速度也是属于动车的标准,无法与高铁的速度相提并论。而广州到潮汕和深圳到潮汕,无论是从价格比较,还是从时间进行比较,都在于多了广州南到深圳北的高铁的距离,即多出的那部分实际是广州南到深圳北的高铁票价的部分。因此有友感叹,还没出发,铁路部门就已经把换乘的票价给加进去了,太精明了!

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